中新網7月29日電 國家安全監管總局新聞發言人黃毅今日表示,今年以來發生兩起特別重大的危化品車輛事故,都與非法、違法、違規運輸危化品有直接關係,暴露出有法不依、執法不嚴的嚴重問題。
  國家安全監管總局今日召開新聞發佈會,介紹2014年上半年安全生產工作進展和下一階段重點工作等方面的情況。
  黃毅指出,今年以來發生的兩起特別重大的事故,包括3月1日山西發生的隧道特大事故,包括“7•19”滬昆高速湖南邵陽段發生的特大事故,都與非法、違法、違規運輸危化品有直接的關係。由此也暴露出,在危化品安全監管方面,特別是在經營運輸這個環節,監管方面存在的一些問題,也暴露出,有法不依、執法不嚴的嚴重問題。
  黃毅介紹,2011年12月1日頒佈實施的《危化品安全管理條例》,其中第五章就明確規定了危化品運輸相關環節如何進行安全監管的有關規定,包括運輸危化品的車輛,運輸危化品的單位、運輸危化品的人員都應該具有相應的資質,才可以從事危化品的運輸,而且對相關部門的安全監管責任也作出了明確規定,但是沒有得到認真執行。
  黃毅指出,“3•1”事故,暴露出運送危化品的車輛與社會其他車輛混雜在一起,而且都擠在隧道裡面,這本身就違犯了危化品運輸的有關規定。“7•19”事故中,肇事車輛是一輛非法改裝的運輸危化品的車輛,而且還偽裝成洞庭漁業的車輛,非法運輸危化品達兩年之久。當地的監管部門對危化品的經營運輸的資質審批把關不嚴,造成這類非法車輛長期非法運輸危化品。
  針對暴露出的這些問題,黃毅表示,下一步安監總局將與相關部門聯合採取必要措施,認真落實國務院危化品安全管理條例有關規定。比如說,對運送危化品的車輛,一定要按照標準規定來進行審批,運送危化品的槽罐車必須要加裝緊急切斷閥,若“7•19”事故的運輸危化品的槽罐車加裝了緊急切斷閥,兩起事故都可以避免。要按照標準審批運送危化品的車輛,對相關的一些部件要進行必要改進。另外對於運送危化品的車輛,早就有規定,必須安裝GPS檢測儀,進行聯網監控,但是現在用得不太好。怎麼進行聯網監控,實時監控,發現問題之後,及時採取措施得以解決。
  另外,黃毅表示,對於運送危化品的司機和押運人員,也要嚴格資質的審查,嚴格安全培訓,使他們能夠把握必要的知識和技能。同時我們也把打擊治理在危化品運輸過程當中的違法違規行為也納入即將開始的“打非治違”專項行動之中。他表示:“通過這項措施,我想能夠把危化品運輸當中的一些混亂問題得到解決,從而確保危化品運輸的安全。”  (原標題:安監總局談危化品車輛事故:與違規運輸有直接關係)
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